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更大的力量 

蓝蓝

删除Adblue

DPF

卸下微粒过滤器

EGR

卸下EGR系统

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Tractortuning.com可以为您的挖掘机,自卸车,切碎机或任何带有切屑调整或经济调整的建筑机械提供服务。 通过芯片调整,可以对机器的软件进行调整,以在设定的工厂标准内获得更大的功率。 这样,不会发生发动机损坏,并且您可以更好地控制扭矩和功率。

当您动力不足或油耗很高时,Tractortuning.com可以为您的机器配备芯片调谐或经济调谐。 例如,一个更常见的问题是,液压功能需要发动机提供过多的动力,从而导致发动机转速“崩溃”。 Tractortuning.com可以帮助您升级发动机功率,以免再次发生这种情况。 

芯片调整不仅意味着更多的功率,而且还意味着更好的燃料消耗。 大多数人认为这是一个神话。 “您需要机器提供更多动力,所以您不需要更多燃料吗?” 没有! 由于我们在软件的工作范围内以适当的速度调整软件中的电源,因此它将更有效地运行。 这节省了很多! 与以前一样,燃油节省平均约为10/15%!

因为我们在农业,耕作,林业,采矿机械和自建项目方面拥有超过12年的(个人)经验,所以我们经常拥有完美的解决方案。

Tractortuning.com是芯片性能的一部分。 因为我们在农业,耕作,林业,采矿机械和自建项目方面拥有超过12年的(个人)经验,所以我们经常拥有完美的解决方案。 您有什么特别的愿望吗? 通过联系我们 info@tractortuning.com 我们将与您一起寻找合适的解决方案。 Tractortuning.com直接交付给最终用户以及B2B和Fileservice。

ADBlue / DEF / SCR问题

AdBlue问题是越来越普遍的抱怨。 这通常是因为所涉及的机器无法达到工作温度,从而使adblue无法正确燃烧和结晶。 这会使Adblue催化转化器变窄,导致机器进入紧急模式,并且无法正常运行。 通过关闭adblue,将不再注入Adblue,并且此问题将不再发生。 

如果您在NOX传感器,Ad-Blue液位计,AdBlue-ecu或其他与AdBlue相关的零件方面遇到问题,Tractortuning.com可以关闭AdBlue。 然后,AdBlue系统将完全关闭,您可以断开与此系统有关的所有操作。

请注意! 仅在欧盟以外的国家或在非越野使用的汽车,卡车和/或机器(例如“达喀尔”)中,才可以关闭AdBlue! 购买此产品时,由客户确定此产品在使用国家/地区是否合法。 Tractortuning.com在此不承担任何责任。

DPF / DPF问题

现在,大多数建筑机械还配备了微粒过滤器(DPF)。 这样做的目的是使 废气 通过并收集烟灰颗粒。 这当然对环境有利,但是对于发动机通常也具有缺点。

烟尘颗粒暂时存储在烟尘过滤器(DPF)中。 由于过滤器已饱和,因此每X个小时进行一次再生过程。 这是由柴油颗粒过滤器(DPF)之前和之后的压力传感器测量的。 在此过程中,烟灰颗粒在高温下燃烧。 为此,必须将相当数量的柴油注入柴油颗粒过滤器(DPF)。 因此,再生是在极高温度下破坏储存的烟灰颗粒。 这样的缺点是,它对燃料消耗有负面影响。 通常,再生会在工作期间自动发生。

常见问题:

-当发动机接近工作温度时,燃烧不达最佳状态,烟尘颗粒排放增加。 结果,微粒过滤器将更快更早地饱和。

-由于发动机未达到工作温度,烟灰过滤器将达到太低的温度,无法启动再生过程。 结果是颗粒过滤器被堵塞。 这将减少引擎功率并导致计算机显示错误。 经销商可以通过强制再生来清空颗粒过滤器。 重复或延迟的干预可能会导致微粒过滤器损坏。 这大大缩短了柴油颗粒过滤器的寿命。

-燃料消耗急剧增加,因为再生过程会消耗大量燃料。

什么可以 TractorTuning.com网站 对你意味着什么?

实际上,事实证明,柴油机微粒过滤器出现很多问题。 完全更换微粒过滤器的费用可能高达几千欧元。 我们提供对颗粒过滤器进行编程的解决方案。 您必须确保排空颗粒过滤器或安装替换管。 您可以在机械化公司或经销商处进行此操作。 我们通过软件和再生过程对柴油机微粒过滤器进行编程。 我们可以在您的位置进行编程,也可以订购My Genius,以便您自己进行。

对柴油机微粒过滤器进行软件编程的成本取决于机器的制造商和类型。 请为此与我们联系。

优点:

  • 不再需要微粒过滤器的维护成本

  • 低转速时扭矩更大,因为没有更多的背压

  • 降低燃油消耗高达10%!

我们可以从以下机器上删除DPF:

  • 约翰迪尔R系列

  • 约翰迪尔M系列

  • 纽荷兰

  • 斗山

  • 沃尔沃

  • 喵星人

您是否还有另一个必须从中写出微粒过滤器的品牌,但这不在列表中? 然后与我们联系。

 

EGR阀

建筑机械通常配备有 EGR 系统。 它由EGR阀和EGR冷却器组成。

EGR的原理是,一定数量的发动机废气通过进气歧管返回燃烧室。 废气与进入的空气混合,结果燃烧混合物的氧气含量将降低。 因此,更多的惰性气体被引入燃烧室。

在 柴油机 EGR系统的副作用是会排放更多的烟灰。 更少的NOx会导致更多的烟灰,反之亦然。 必须通过调整为每个发动机找到一个最佳值。 当使用微粒过滤器时,由于使用了EGR而导致的更大烟尘排放不再那么重要,因为无论如何都会捕获烟尘。 这导致低的NOx排放,因此无需投资于NOx处理。

最大的缺点是进气系统最终将被烟尘沉积物严重污染。 因此,您的电源更少,并且机器会不规则地冒烟或闲置。

解:

TractorTuning.com可以使用几乎所有发动机的软件关闭EGR,或者如果您的气门损坏,甚至可以使用软件将其删除。 这意味着EGR阀在部分和全部负载下都不再打开。 这样做的好处是,发动机不再受到内部污染,例如密集的进气歧管或被卡住或损坏的EGR阀。